Este martes, pasadas las 10 comenzó a declarar Claudio Cirigliano uno de los propietarios de TBA, la empresa que tenía la concesión del Sarmiento, ante el Tribunal Oral Federal 2 en el marco del juicio por la tragedia ferroviaria de Once en la que fallecieron 51 personas.

"Algo le pasó a Córdoba (el motorman) porque descarto que lo hiciera a propósito, pero algo le pasó", dijo el empresario, quien está acusado de defraudación contra la administración pública, administración fraudulenta en concurso real con el delito de estrago agravado por el resultado de muerte.

Al aceptar prestar declaración, Cirigliano basó su declaración en dichos del conductor Marcos Córdoba, al señalar: "Escuché la declaración del motorman. Le creo que no estaba drogado, ni borracho".

Cirigliano, quien estuvo detenido por orden del juez Claudio Bonadío por obstrucción a la justicia involucrado en la desaparición de los documentos contables sobre los que se había ordenado realizar un peritaje, encabeza la ronda de indagatorias de la jornada.

Cuando declaró ante Bonadío en la instrucción del caso, el empresario aseguró que toda la responsabilidad del mantenimiento de la infraestructura y del material rodante se "hizo de acuerdo con las normas de seguridad".

La de este martes es la octava audiencia del juicio por la tragedia ferroviaria de Once que se sustancia en el Tribunal Oral en lo Criminal Federal Nº 2, que integran Rodrigo Giménez Uriburu, Jorge Tassara, Jorge Gorini. El único de los 29 imputados que tiene otra acusación es Córdoba, que está imputado por descarrilamiento culposo.

Las audiencias por el juicio se realizan todos los lunes y martes y está previsto que el debate se realice a lo largo de todo el año. Ayer subieron al estrado seis de los imputados, todos vinculados a TBA. Dos se negaron a declarar, dos lo hicieron por menos de tres minutos y los otros no superaron los cinco.

Los Cirigliano

La compañía que dirigen Mario y Claudio Cirigliano, el Grupo Plaza, es el principal accionista del holding Comercio Metropolitano de Transporte (Cometrans) del que varios directivos también están imputados en la causa por la tragedia de Once.

Es uno de los grupos empresariales de transporte más importantes del país. En 1975 recibieron de su padre, Nicola, una flota de colectivos de línea urbana e interurbana que fue creciendo a lo largo de los años. En especial en la década del 90 con las privatizaciones de la época menemista en la que dieron formas a Trenes de Buenos Aires (que tomó la concesión de las ex líneas Sarmiento y Mitre) que se convirtió en la concesionaria de trenes, a la que el gobierno nacional puso fin en mayo de 2012.