En un texto lapidario, el especialista en consultoría aerocomercial Franco Rinaldi describió para Clarín la operatividad del aeropuerto de El Palomar, desde donde opera únicamente la primera low cost del país, Fly Bondi, a pesar de los dolores de cabeza que significa para la economía de la empresa y para los usuarios.

La única compañía que trabaja desde la ex base militar ve comprometida su operatividad apenas "por una garúa" y es que su infraestructura carece de ILS (Instrument Landing System) el instrumento que "permite llevar a tierra, con seguridad, una aeronave cuando hay malas condiciones meteorológicas", de acuerdo al autor de la crítica.

Rinaldi celebró el "fin al proteccionismo dañino en el sector aerocomercial", aunque remarcó que la funcionalidad de la terminal aérea está basada en "la improvisación, la demora en la mejora estructural del aeropuerto y mucho voluntarismo". 

"La ausencia de ILS en El Palomar tuvo su primera muestra en el vuelo inaugural de Fly Bondi que no pudo ahorrarle un sinsabor al ministro de transporte Guillermo Dietrich que acudió para la inauguración de un vuelo frustrado. La lluvia se hizo presente el primer día de Córdoba - El Palomar y el avión debió ir a Ezeiza", recordó el especialista, autor del libro 'Aerolíneas Argentinas, 2000 días de pérdidas'.

Rinaldi también repasó las complicaciones económicas para Fly Bondi: "La situación ha empeorado y a partir de la decisión judicial que garantiza tres operaciones diarias de FB hubo que mudar entre el 30% y el 60% de su actividad al Aeroparque metropolitano. Entre otros problemas esta situación le cambia la ecuación económica a FB que naturalmente en el Jorge Newbery no tiene la tasa aeroportuaria más baja que si obtiene en El Palomar", explicó.

Además, el autor refirió la falta de una "extensión a la pista para poder operar con mejores márgenes de seguridad un Boeing 737 y un ranurado que posibilite el drenaje para evitar la inundación de la pista cuando llueve", al tiempo que descartó poner de relieve las condiciones edilicias de la terminal.