Imaginar en 2014, año en que la tecnología satelital llega al alcance de la mano, que un avión desaparezca del mapa parecía impensable. Sin embargo, a una semana del hecho, todavía no se sabe dónde está el vuelo MH370 de Malasya Airlines.

El hecho, ha sido calificado como "misterio sin precedentes" por la aviacion malaya, ya que a una semana del suceso no logra aún limitarse a una sola línea de investigación.

Pese a la presión de gobiernos vecinos -entre ellos China- y de los familiares de las víctimas, aún es abordado desde diferentes perspectivas: sabotaje, secuestro, accidente por una falla mecánica e incluso un acto suicida del piloto.

Un total de 57 barcos y 48 aviones de 13 naciones diferentes participan hoy de la búsqueda de la aeronave desaparecida el 8 de marzo, en el mayor operativo puesto en marcha desde que comenzó el rastreo, informó la agencia EFE.

La Cancillería de Corea del Sur informó que enviará dos aviones militares para sumarse a las operaciones de rastreo que se llevan en tres mares, el de China Meridional, el del estrecho de Malaca y el de Andamán.

Desde los primeros días, la búsqueda estuvo plagada de marchas y contramarchas, además de contradicciones, declaraciones y desmentidos.

La constatación de que el Boeing 777-200 había sido abordado en el aeropuerto de Kuala Lumpur por dos iraníes con pasaportes falsos atizó en los primeros días la versión de un posible atentado terrorista, versión que perdió peso poco despúes, al conocerse que se trataba de dos jóvenes que buscaban emigrar a Europa.

Los pasaportes falsos (robados a un australiano y a un italiano), por su parte, hicieron tomar vuelo versiones sobre tráfico de personas e inmigración ilegal, que tambié desaparecieron rápido de la agenda.

Sin embargo, se producirían bifurcaciones aún mayores desde que el área de búsqueda, en principio circunscripta a la ruta del avión entre Kuala Lumpur y Beijing, se amplió hasta la entrada norte del estrecho de Malaca, que separa la costa oeste malaya de la isla indonesia de Sumatra.

El área de búsqueda fue ampliado hasta el océano Índico (a miles de kilómetros de la ruta que el avión debiótomar hasta China) lo que evidencia los recursos que Malasia está poniendo para resolver el misterio, pero también el grado de desorientación que aún persiste en la búsqueda.

Las redes sociales fueron prolíficas en la generación de hipótesis de todo tipo, e hicieron circular preguntas sobre el misterio de los celulares (algunos familiares aseguran que los dispositivos tenían señal pero no respondían) hasta la "guerra electrónica", tras conformarse que a bordo del avión había al menos 20 pasajeros de la empresa "Freescale", un fabricante estadounidense de semiconductores y que cada uno de estos pasajeros tenía  conocimiento especializado sobre tecnología electrónica para aplicaciones de defensa.