¿Flybondi quiere competir con Buquebus? Así quedó el aeropuerto 'flotante' de El Palomar
Alguien podría sospechar que la compañía planea poner en servicio aeronaves fluviales o algún servicio de lanchas low cost, pero no. La lluvia puso en evidencia una vez más que el centro habilitado para la operatividad de Flybondi no cumple con los requerimientos y es un peligro para la comunidad aledaña.
Las imágenes publicadas en las redes sociales de la agrupación que reclama por los continuos problemas y fallas operativas de la compañía low cost y del aeropuerto que habilitó el Gobierno, no dejan lugar a dudas.
Son conocidas las dificultades que enfrentan los pilotos que trabajan para la low cost, cada vez que una garúa cae sobre la zona de El Palomar, pero las fuertes lluvias del fin de semana mostraron que las instalaciones no cumplen con las medidas básicas.
Los vecinos llevan meses presentando amparos y recursos contra la instalación de la compañía de bajo costo, no solamente por la contaminación sonora, el peligro de la pista a pocos metros de una escuela, por las constantes cancelaciones por motivos climáticos -los pilotos no cuentan con el sistema básico para aterrizar o despegar en situación de lluvia- pero de momento, el ministro de Transporte Guillermo Dietrich a quen señalan como gran nexo de las low cost con Aeropuertos Argentina 2000, no se ha hecho cargo de la situación.